今年早些的时候，丰田发布了一组MarkX最终版车型的官图及一段视频，用来纪念将在今年12月停产的MarkX。近日随着最后一辆MarkX在日本元町工厂下线，我们所熟悉的锐志终于走到了“生命”的尽头。事实上，MarkX的前身是在年就推出的MarkII，至今已有51年的历史了。该车推出主要是为了与第一代日产Laurel相抗衡，MarkII定位于当时的光冠和皇冠之间，是一款运动型轿车，因此最初名为CoronaMarkII。MarkX于年引入国内销售，之后凭借着V6、后驱等优势迅速成为了20万级别运动中型车的标杆。年9月，国产锐志与海外版丰田MarkX同步换代，年进行了中期改款。年，MarkX迎来第二次中期改款。但国产锐志从年之后，再无更新，之后停产传闻不断，销量一直下滑。年9月27日，锐志正式宣告在国内停产。此次日本推出的MarkX最终版车型，也预示着这款经典后驱轿车将彻底淡出人们的视线。51年经典就此落幕，想必锐志的粉丝，一定唏嘘不已。


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