国产长城汽车在新能源为什么不温不火？可能因为这个原因！众所周知，长城汽车在SUV领域做得风生水起，因为哈弗H6直接就把长城汽车带上了国产汽车的顶峰宝座。哈弗H6一个月销超5万的姿态，直接站上了中国国产SUV销量冠军的地位。这样的成绩非常让人骄傲，但是在传统领域风生水起的哈弗汽车或者叫长城汽车，在新能源领域为什么迟迟不见动静？难道长城对新能源领域不感兴趣吗？还是有其它原因阻碍着长城对新能源的探索。长城汽车也只是在最近才推出了他的新能源车型P8，这款车设计上也不错，概念上是最新的，但是由于长城本身并没有主打新能源，大家对长城还是有所疑惑的，所以并没有什么特别好的销量，因为P8设计出来之后并没有在市场上进行特别大规模的推广，知道的人也不算太多，亮点上来说不多，不会有让人激动的那种感觉，并没有特别突出的表现，让人眼前一亮的功能基本上还不存在，不像当初比亚迪推出的时候，可以卖到50多万的天价，令人对P8的印象不是特别好。那么长城汽车。其实只是推出了一款P8车型，还有一款低端的十来万的，但是这款也只是买菜用，所以在人民群众中显山露水的可能性不大，简单来说，就是没有办法引起话题，没有什么亮点可寻，也让人在讨论新能源车型的时候提不起劲儿，直接就略过了，这也算是长城营销上的一个失败点，话题性不足。看看当年的比亚迪唐，两个话题点，第一个话题点是天价五十多万，直接让国产车颜面有光，另一个是制造了比亚迪唐与丰田锐志的一场公路赛，让这个小视频的传播在全国尽人皆知，大家都一下子知道了比亚迪原来有个唐，可以代表国产车的牛劲儿，于是，唐的销售马上就火爆起来了。这就叫做造势。长城汽车在新能源领域并不能像比亚迪一样，决心在新能源汽车领域打出一个漂亮的决胜仗。只是在做简单的尝试，这样的尝试确实证明了长城并不想在新能源领域，有所建树。而且初期的尝试，让消费者为它背锅，现在消费者都不傻了，不会再去为长城背这个黑锅，有钱就直接买了成熟的，新的，还是让别人试一下我再来看看吧。所以，从一开始长城P8的销量并不行，也没有相应的特别好的示范效应，这个方面真的要好好改一下了。长城最喜欢的还是在传统的汽油车领域，或者叫SUV领域称王称霸。因为这个领域他摸得太熟啦，根本不愿意放弃这里边的利润，虽然一台车赚的不多，但是架不住销量大，销量大直接就让利润整体全部上升啦。所以看似利润率降低了，总利润却还是不少，长城已经靠着一款哈弗H6SUV直接成长为中国国产车的超级黑马。长城汽车作为传统的一个中国汽车生产厂商，在汽油车领域的耕耘，从年才开始正式起步。前面的过程算是对汽油车的摸索，不过前面也只有两款车比较出名吧，一个是长城的风骏皮卡，现在销量又沉寂了，还有另一款就是哈弗H6了，靠着哈弗H6，长城汽车终于摸索到一条可以发财的路子，长城汽车是不会轻易放弃汽油车而全面转向电动汽车的。因为电动汽车现在的盈利前进并不是特别明了，所以做出来的产品价格不能得到什么保证。所以在市场上长城并不想直接贴身与其他生产厂商进行价格肉搏战，这也是为什么长城一直没有特别注重新能源领域的重要原因。因为长城汽车还没有准备好怎么去做，只是在小步学一下别人的玩法，也许看清楚了，以后会有大踏步前进，但目前来看，还是小步走。那么长城会不会在新留言领域有所建树呢？这个在笔者看来应该他的决心不大，只是做做尝试而已，并不想在这一块上做更多的决定性的车型研发与设计。对于长城现状来说，保住自己的胜利果实，把汽油车领域的利润挖干净，让长城多品牌的战略能够落地，产生效果，这才是长城目前想要做的，而想让他全部转向新能源领域，索哈新能源是不可能性的，毕竟胜利果实如果让别人摘去了，那就太划不来了。精明的长城汽车，应该会在国家给出更多优惠新能源的政策之后，再开始大口的抢占新能源市场份额！


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